世界經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易的平穩(wěn)發(fā)展，為海運(yùn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。海上集裝箱運(yùn)輸因其標(biāo)準(zhǔn)化、高效率、低成本，已成為真正的全球經(jīng)濟(jì)大動脈，據(jù)估計(jì)目前全球貿(mào)易約2/3的貨物都是通過集裝箱船進(jìn)行運(yùn)輸，為了保護(hù)這些海運(yùn)貨物免受濕損，集裝箱干燥劑應(yīng)運(yùn)而生。
近年來，對于眾多外貿(mào)企業(yè)和工廠來說，集裝箱干燥劑再也不陌生了，在回南天和梅雨季節(jié)，大部分出口商都會在集裝箱中放置干燥劑。那么，冬天出口貨物時(shí)集裝箱中也需要使用干燥劑嗎? 如果您了解了集裝箱的水汽來源，這個(gè)問題就不難回答了。
1. 常用的干貨集裝箱不是絕對密閉的。首先，集裝箱的箱門并不是絕對密閉的。其次我們可以注意到，每一個(gè)集裝箱的四個(gè)角附近都有透氣孔，這些透氣孔的作用就是用來平衡熱脹冷縮產(chǎn)生的壓力變化的。因?yàn)橛辛送笟饪椎拇嬖?，集裝箱內(nèi)部的空氣與自然界便形成了互通，那么外界的水汽就會不斷的進(jìn)入集裝箱內(nèi)，海平面附近空氣相對濕度接近100%，儲運(yùn)總時(shí)間越長，和外界的水汽交換就越多。因此，干霸公司通常建議客戶在裝柜前用膠布密封這些透氣孔。
2. 貨物及包裝中的水分在一定溫度條件下會釋放到空氣中。許多貨物(特別是木材、皮革、棉麻、纖維等高風(fēng)險(xiǎn)面料)及包裝(紙箱、木箱、木托盤等)中都含有水分，這些水分在一定條件下(溫度升高)就會被釋放到大氣中。
3. 裝箱時(shí)的天氣、海運(yùn)路線、航行季節(jié)等因素影響了集裝箱中的溫濕度。一般裝貨時(shí)盡量選擇晴天，而且最好避免選擇在中午或者晚上濕度較大的時(shí)間裝柜。如果裝柜時(shí)在雨季，我們一般建議您多放一些干燥劑。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，集裝箱運(yùn)輸中，從熱的地方運(yùn)輸?shù)嚼涞牡胤降呢浳?，受潮的風(fēng)險(xiǎn)總是會比較大。所以夏季從北半球出運(yùn)到南半球(或者航線要經(jīng)過南半球)的貨物，一定要做好集裝箱內(nèi)防潮的保護(hù)措施。更需要根據(jù)航程的長短調(diào)整集裝箱干燥劑的用量。但12月份、1月份運(yùn)輸也不能掉以輕心，因?yàn)樨涊喴墙?jīng)過熱帶海域或是寒帶海域，也會有受潮的風(fēng)險(xiǎn)。
4. 集裝箱在貨艙中的位置也影響了集裝箱中的溫濕度。一般處于貨輪頂部和側(cè)面的集裝箱受到陽光的照射會比較多，晝夜溫差相對于中間和底層的集裝箱內(nèi)溫度變化較大。
5. 產(chǎn)品包裝中放置的干燥劑產(chǎn)品不同。產(chǎn)品包裝中的干燥劑，一般有硅膠、礦物、氯化鈣等。由于硅膠和礦物干燥劑的吸濕率一般只有30%左右，如果出口包裝中使用的這類干燥劑，那么建議增加集裝箱干燥劑的用量。
集裝箱規(guī)格
數(shù)量 (條)：以DS 1000g為例
雨季
非雨季
20'GP
6
4
40'GP
10
8
40'HQ
12
10
綜上所述，雖然冬天貨物出口時(shí)受潮發(fā)霉的風(fēng)險(xiǎn)較春夏季節(jié)小，但冬天出口貨物時(shí)，集裝箱中也要使用干燥劑。干霸公司根據(jù)多年來的海運(yùn)防潮經(jīng)驗(yàn)，給出的一般建議如下。針對不同的產(chǎn)品，我們會為您提供詳細(xì)的防潮方案，歡迎您來電咨詢。
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